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激光焊接技術(shù)在焊接氧傳感器的工藝應(yīng)用
時(shí)間:2023-04-13 14:46 閱讀:1386 次
氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測(cè)量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢(shì),由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度,達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制爐內(nèi)燃燒空燃比,保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測(cè)量元件,廣泛應(yīng)用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。傳感器需要進(jìn)行金屬封裝焊接,其中焊接質(zhì)量的好壞對(duì)傳感器的應(yīng)用有著很大影響,下面來(lái)看看激光焊接技術(shù)在焊接氧傳感器的工藝應(yīng)用。
氧傳感器底座一般為直徑20-40mm的不銹鋼圓柱體,催化器本體由不銹鋼殼體、白載體、減震層、催化劑等組成,催化器總成生產(chǎn)中,需要將氧傳感器底座焊接到催化器殼體上。
氧傳感器底座壁厚5-12mm,催化器本體的殼體一般厚度1mm-2mm,兩者厚度差別較大,現(xiàn)有焊接工藝采用電弧焊一次焊接成型,生產(chǎn)過(guò)程中,電流太大易造成催化器殼體焊漏,電流太小氧傳感器連接強(qiáng)度不足,因此可選擇激光焊接技術(shù),激光焊接機(jī)選用光纖激光器,激光器采用一體化構(gòu)造,具有安全防護(hù)和環(huán)境防護(hù)的作用,配合全封閉式焊接機(jī)柜,結(jié)構(gòu)緊湊集成度高。龍門式焊接模塊搭載多維度調(diào)整激光焊接頭,二維水平數(shù)控高精度工作臺(tái),配合專用工裝夾具完成精密焊接需求。
激光焊接技術(shù)在焊接氧傳感器的工藝應(yīng)用:
1.焊接飛濺盡可能小。
氧傳感器底座與催化器本體焊接,該處焊縫對(duì)焊接飛濺非常敏感,一方面,焊接產(chǎn)生的焊渣附著到氧傳感器座及周邊區(qū)域,有可能影響傳感器信號(hào)傳遞準(zhǔn)確性,另一方面,催化器本體為封閉筒形結(jié)構(gòu),如果有焊渣飛濺到催化器殼體內(nèi)部,焊渣無(wú)法自動(dòng)排出,人工清理也很難操作,殘留的焊渣對(duì)催化器使用壽命和nvh性能達(dá)成造成隱患。
2.焊縫要保證連接強(qiáng)度,氣密性要求高。
催化器總成為氣體處理裝置,總成整體連接強(qiáng)度及氣密性要求高,氧傳感器底座與催化器本體的焊縫也同樣有連接強(qiáng)度及氣密性要求。氧傳感器底座一般厚度6-12mm,催化器本體的殼體一般厚度1.5mm-2mm,兩者厚度差別較大,因此焊接工藝窗口選擇很窄,電流的波動(dòng)、焊接表面狀態(tài)的差異、焊接間隙的波動(dòng)均會(huì)導(dǎo)致催化器殼體產(chǎn)生焊漏等缺陷。
以上就是激光焊接技術(shù)在焊接氧傳感器的工藝應(yīng)用,自動(dòng)激光焊接機(jī)適合于焊接加工汽車傳感器,不僅能確保傳感器焊接的質(zhì)量,還能提高加工的效率。氧傳感器催化器本體是催化器總成性能達(dá)成最重要的零件,零件質(zhì)量要求高,單件成本高,企業(yè)對(duì)于零件質(zhì)量及合格率關(guān)注度極高。
激光焊接機(jī)在鈦合金修補(bǔ)焊接技術(shù)的應(yīng)用
激光焊接機(jī)在精密微小元件中的應(yīng)用
激光焊接機(jī)在超薄材料焊接的應(yīng)用
氧傳感器底座一般為直徑20-40mm的不銹鋼圓柱體,催化器本體由不銹鋼殼體、白載體、減震層、催化劑等組成,催化器總成生產(chǎn)中,需要將氧傳感器底座焊接到催化器殼體上。
氧傳感器底座壁厚5-12mm,催化器本體的殼體一般厚度1mm-2mm,兩者厚度差別較大,現(xiàn)有焊接工藝采用電弧焊一次焊接成型,生產(chǎn)過(guò)程中,電流太大易造成催化器殼體焊漏,電流太小氧傳感器連接強(qiáng)度不足,因此可選擇激光焊接技術(shù),激光焊接機(jī)選用光纖激光器,激光器采用一體化構(gòu)造,具有安全防護(hù)和環(huán)境防護(hù)的作用,配合全封閉式焊接機(jī)柜,結(jié)構(gòu)緊湊集成度高。龍門式焊接模塊搭載多維度調(diào)整激光焊接頭,二維水平數(shù)控高精度工作臺(tái),配合專用工裝夾具完成精密焊接需求。
激光焊接技術(shù)在焊接氧傳感器的工藝應(yīng)用:
1.焊接飛濺盡可能小。
氧傳感器底座與催化器本體焊接,該處焊縫對(duì)焊接飛濺非常敏感,一方面,焊接產(chǎn)生的焊渣附著到氧傳感器座及周邊區(qū)域,有可能影響傳感器信號(hào)傳遞準(zhǔn)確性,另一方面,催化器本體為封閉筒形結(jié)構(gòu),如果有焊渣飛濺到催化器殼體內(nèi)部,焊渣無(wú)法自動(dòng)排出,人工清理也很難操作,殘留的焊渣對(duì)催化器使用壽命和nvh性能達(dá)成造成隱患。
2.焊縫要保證連接強(qiáng)度,氣密性要求高。
催化器總成為氣體處理裝置,總成整體連接強(qiáng)度及氣密性要求高,氧傳感器底座與催化器本體的焊縫也同樣有連接強(qiáng)度及氣密性要求。氧傳感器底座一般厚度6-12mm,催化器本體的殼體一般厚度1.5mm-2mm,兩者厚度差別較大,因此焊接工藝窗口選擇很窄,電流的波動(dòng)、焊接表面狀態(tài)的差異、焊接間隙的波動(dòng)均會(huì)導(dǎo)致催化器殼體產(chǎn)生焊漏等缺陷。
以上就是激光焊接技術(shù)在焊接氧傳感器的工藝應(yīng)用,自動(dòng)激光焊接機(jī)適合于焊接加工汽車傳感器,不僅能確保傳感器焊接的質(zhì)量,還能提高加工的效率。氧傳感器催化器本體是催化器總成性能達(dá)成最重要的零件,零件質(zhì)量要求高,單件成本高,企業(yè)對(duì)于零件質(zhì)量及合格率關(guān)注度極高。
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